目前看来,改飞轮才是重点。
公路车爬坡用什么轮组
东北草原
2018-06-05 15:13:55
我原本是骑GIANT ATX 27.5登山车,最近卖掉后购买了一台美利达Reacto400,配的是全套105,前面大盘是52/36,发现爬坡、爬山路陡坡非常的吃力,半路应该就掉下来了,想请问除了练脚力之外改大盘会比较轻松吗?如果改不知道要换什么样的轮组会比较好爬,谢谢
评论(10)
后飞轮是多少,不会11-25吧,是的话换一换吧,我用的是前50-34后11-28,不过现在挺多人后搞到11-32的
换32T飞轮比换大盘效益大一些
50-34,12-28比较好,如果有需要,换到32飞轮啊
大盘先用CT盘50-34,飞轮换到28或是32,这样齿比才会轻
请多骑点吧...才换新车先适应一下,不然换到42也只是拖着拖着上山的...
前面改三盘吧~会好很多
不用管人家说2盘才是公路车那套说法
骑车是骑身体健康,依个人需求去设定才好
说实在话,登山车换公路车感觉踩起来齿比较重会比直接入手公路车还明显,新公路车入手建议先适应一阵子再说吧,顺便练一下脚力,另外研究一下何种路线跟坡度要用啥齿比,真的不行飞轮再换大点的30T或32T,再不行大盘再换CT盘(50/34T),自己也是登山车转公路车
后飞轮换到32t,对公路车来说视觉上就是难看,换前大盘齿片就好了,真的遇陡坡下来也不丢脸啊
我的齿比设定是前大盘50/34,搭配11/32飞轮,5800长腿后变,较轻的齿比,遇到上坡时可以比较轻松的踩。
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