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汽车开空调后温度与油耗有关吗?

不如不见 2018-07-06 14:29:48

我的认知停留在家用空调,温度越低,压缩机运作时间长,就越耗电,反之温度高,压缩机运转时间不长,就越不耗电。而这道理用在汽车上面,温度高低或风量大小,和油耗程度有关联吗?

评论(6)
半疯儿 2018-07-06 14:51:57 1

基本上汽车冷气还是依靠压缩机在打,基本上是引擎在带动压缩机运转,压缩机打越久就越耗油,但是汽车暖气基本不靠压缩机运转,是依靠引擎温度传导吹出热风

灯火阑珊是归处 2018-07-06 14:57:24 2

这完全看设计而定,最传统的设计是皮带拉压缩机,开空调就启动压缩机(透过压缩机离合器),然后温度调整(不管是不是恒温),都是靠混合冷空气跟引擎暖水阀来的暖空气调整出需要的温度,所以无论如何压缩机都是固定运作的,也固定消耗引擎动力,油耗差异只有空调开不开而已,不过比较新一点的设计,会在温度太低时切断压缩机离合器,让压缩机停止工作

心情咪码 2018-07-06 15:02:49 3

会~不说太细节的,任何会耗掉能量的设备,都需要引擎消耗燃油提供~~~

老树的咖啡 2018-07-06 15:08:12 4

汽车启动空调开关后,基本上跟家用空调一样,温度一到就切离压缩机,温度太高就启动压缩机,至于耗油问题,毕竟压缩机是必须靠引擎驱动,所以启动压缩机会损失一点动力与增加油耗

风的呢喃 2018-07-06 15:13:33 5

我的车就是传统式皮带去带动,所以当温度旋钮不管最冷或中冷,一样压缩机持续在运转,不会有变频效果,让温度达到多少而停止

红花绿果 2018-07-06 15:18:52 6

汽车压缩机设计在引擎皮带上,所以使用冷气的话,会去吃到引擎输出的马力上,引擎有怠速,不开冷气是650RPM,开冷气是800RPM以上,其中的150RPM就是为了冷气去增加的转数,所以耗油和马力减弱就是这点,暖气是用引擎的冷却水,引流到车内散热排或风房排上,引流的水流大和小,会使车内有暖气,所以不是用压缩机来跑

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