说说两厢车和三厢车的区别

现在两厢车渐渐多了起来，两厢车的优点也慢慢被人们发觉。易于停车，省油，保养成本低… …前阵子一个同事就买了辆威驰FS，前天我开了一下试试，感觉这款两厢车操控也是不错的。
讲讲我的感觉吧，方向盘反馈还不错挺有质感的。在转动方向盘的时候既不会感到很飘也不会很重，调试的不错。像我同事是个女生，她使用的时候就觉得稍微有点重，可能是力气太小了吧。不过对于女司机来说我觉得重点好，因为这样她就不会在着急的时候猛打方向了，哈哈。（纯属调侃，我的同事开车技术还是很好的）油门有点轻，轻轻一点车就提速了。威驰FS动力挺不错的，超车，起步什么的一脚速度上的很快。
方向盘还是多功能方向盘，刹车倒是正常不轻不重，关于刹车这还有个小故事。第一次开的时候过红绿灯，我一踩刹车发动机熄火了，什么情况，结果旁边的同事告诉我说是这款车有智能节油起停系统。踩住制动踏板并停稳车辆后，启停系统开始工作，使得发动机熄火，而车上的电气系统依然继续工作，从而节省不必要浪费的燃油。这套系统我倒是听说过，没想到10万不到的两厢车上还有！每次都能节省燃料，这一年下来肯定能省不少的油。
驾驶空间还是挺大的，椅子坐着挺舒服的，这款车的变速箱就有点强了，S-CVT变速箱能模拟8速的智能无极变速。因为开车的时候变速感觉很好，我还特意去查了一下这款变速器。这款变速器是新一代的无极变速，还有好多新技术呢：挠性锁止液力变矩器，能将锁止离合器控制在一定转速，同时实现“降低振动”和“提高传动效率”，车辆起步时通过挠性锁止扩大锁止区域，传动效率可达到95%，振动等级减半，所以在变速的过程中几乎感受不到振动；同轴双排出口油泵，车辆加速时使用高压排出口，维持速度或减速时切换至低压排出口，能降低油泵损失达30%。低粘度变速器油，据悉，S-CVT变速器油的粘度在各汽车厂商的CVT变速器油中是最低的，能降低0.6%的油耗。这真是挺让我意外的，没想到这样一款入门级别的两厢车能有这么高的配置。看来同事赚到了，哈哈。

买车的时候考虑了两厢和三厢，最终决定两厢。
1.三厢烂大街
2.市内车短方便停车，高速方便超车
3.毕竟没有屁股，长得丑，所以基本上没有人会借车
三厢可能线条更好看吧，以及有更大的空间（5系同级别以上）对比三厢，两厢差不多能坐一样的人，不过三厢能装更多的东西在后备箱，在同个排量两厢油耗省点。

坚决选择两厢车，拉东西真舒服。三厢车拉个大点纸箱子都不行啊。